根據新華社旗下媒體《經濟參考報》此前的調查顯示：截至2016年6月，包括中國95%的副省級城市和76%的地級市在內的超500個城市，均已在政府工作報告或“十三五”規劃中明確提及了智慧城市建設。市場中，處于產業鏈前端和后端分別提供基礎設施服務（例如電信運營商、服務器和云服務提供商等）和解決方案的市場頭部企業，通過與政府部門的緊密合作，正逐步落實智慧城市從底層框架的建設，到信息化業務和應用服務的開發。

      聚焦于智慧交通和智慧安防領域的千方科技，是定位在產業鏈后端，提供圍繞著核心業務解決方案的、處于市場頭部位置的上市企業之一。

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智慧城市已進入2.0階段

      在接受泰伯網采訪的千方科技總工程師付長青看來，自2012年12月住建部發布通知開展國家智慧城市試點工作以來，中國智慧城市建設經歷了兩個主要階段：

      第一階段大致以試點通知的發布為起點到2017年前后是智慧城市的1.0階段，全國智慧城市建設主要以各行業細分領域的縱向信息化為切入，致力于提高自身業務管理、服務的效率和水平；

      第二階段從2017年前后至今是智慧城市的2.0階段，各行業細分領域根據自身業務的需要，基于信息化所積累的大數據，以及多源異構的大數據訪問架構，著手推進數據的共享和業務的互聯協作。

      總而言之，隨著智慧城市1.0階段市場紅利的減少，以及智慧城市2.0階段市場需求的轉變，無論是客觀形勢的敦促，還是針對自身發展的主動探尋，對提供智慧城市服務的企業來說，在業務的創新和模式上的轉變都顯得迫在眉睫。

從“一體兩翼”布局到城市戰略

      對此，千方科技在2017年底做了兩件事。

      其一，千方科技于2017年11月以45.46億元人民幣，實現對視頻安防企業宇視科技的全資收購，確立了智慧交通和智慧安防兩大業務體系“一體兩翼”的業務布局。

      付長青表示，“一體兩翼”的實際價值，從表面上看在于兩大業務之間有共享客戶業務的拓展空間，即千方在智能交通領域的客戶，有可能發展成為宇視科技在智能安防領域的客戶，反之亦然；從深層來看，目前在千方科技越來越多涉及到智慧交通和智慧安防的項目中，來自交通、公安領域的攝像頭數據、基于視頻數據的實時分析成果，以及其他物聯網和業務相關的數據，在得到共享的同時，也實現了在管理和執法業務層面的協同。

      其二，以“一體兩翼”為前提，千方科技在2017年底確立了“全面發展城市業務”的市場戰略，包括在2018年里，以"城市大數據工程"、"雪亮工程"、"交通改善工程"等項目工程為契機，輸出以解決城市病為目的的“智慧城市2.0解決方案”。該解決方案依托千方科技在城市大數據資源、智能交通和公共安全等垂直領域的技術積累，加之宇視科技在視頻安防與計算機視覺人工智能領域的技術支撐，基于多源異構的架構體系，強調實現各部門數據與業務的共享協同，并意在提升城市整體的運營管理效率。

      對于城市戰略和“智慧城市2.0解決方案”，付長青強調其關鍵點在于：一是明確智慧城市建設的方法論，是立足于城市發展的特色和需求本身，即智慧城市解決方案并非是一套標準化的產品，而是面向繁復需求的解決方案組合體；二是構建智慧城市建設產業生態鏈，實現上下游的精分協作，例如千方科技在與互聯網企業在智慧城市項目合作中，雙方分工明確，能夠發揮各自的資源優勢，形成取長補短的合作機制，這與傳統智慧城市建設中存在的企業間盲目競爭對立的現象形成明顯對照。

      根據千方科技于近期發布的2018年度業績快報，企業營業收入和歸屬于上市公司股東的凈利潤同比分別增長49.94%和52.64%，其具體數字分別為28.75億元和2.86億元。千方方面在業績快報中將半年度業績的較高增長，歸功于“較好的經營成效”，因而無論是“一體兩翼”的業務布局，還是基于城市戰略全面推進的“智慧城市2.0解決方案”，都得到了千方內部的充分肯定。
 

好日子或許還沒真正到來

      付長青認為，作為智慧城市領域的一家上市公司，千方科技有能力探索到更具營收規模的市場機會：智慧城市建設已經從解決單一垂直業務領域信息化的需求向解決“城市病”的需求轉變，即從簡單的“部門業務的管理需求”轉變為“政府的城市管理需求”。而這其中的市場規模的提升，在付長青看來無疑給更多的智慧城市企業帶來頗具期待的成長空間。

      對于前景，付長青向泰伯網表示：留給智慧城市建設企業的好日子或許還沒真正到來，未來兩年企業仍需打好業務基礎；對千方科技來說，會一直以樂觀的態度對待未來。