8月21日消息，深交所上市公司四維圖新8月21日發布2018年上半年財報。財報顯示，2018年上半年公司的營業總收入達9.9億元，對比2017年的8.34億元上漲18.77%。其中，歸屬于上市公司股東的凈利潤為1.63億元，與2017年的1.21億元相比，同比上漲34.54%。

　　據了解，四維圖新于2017年推出了“智能汽車大腦”的戰略定位后，公司開始圍繞導航、自動駕駛、芯片、車聯網、位置大數據等五大核心業務全面發力。2018年上半年，公司在研發技術方面的總投入為4.68億元，同比上漲19.82%。與去年相比，其資金投入多了近一個億，對此，四維圖新方面表示，技術是公司布局未來產品的根本能力，未來仍會堅定在研發和創新方面進行投資。

　　或許正是由于找準了發展方向，四維圖新的財報顯示，公司2018年上半年的現金流為1.91億元，同比上漲948.03%（2017年同期僅為0.18億元）。每股收益0.1283元，同比上漲22.19%。

四維圖新2018年上半年的業務占比

　　由上圖可以看出，與2017年相比，四維圖新在芯片、高級輔助駕駛及自動駕駛領域的業務占比增大，而在導航、車聯網、位置大數據服務方面的業務占比則略有下降。這也說明，四維圖新已將自動駕駛視為未來主要的發展方向。在目前芯片、自動駕駛等核心技術被國外企業搶占的情況下，加大相關業務占比，試圖研發出屬于中國自己的技術。

　　實際上，根據四維圖新的財報顯示，其2018年上半年在導航、車聯網、芯片、高級輔助駕駛及自動駕駛方面的收入均穩步上漲。其中，導航收入最多，為4.11億元，高級輔助駕駛及自動駕駛和芯片漲幅最大，與去年同期相比，分別增長了96.1%和73.7%。總體來講，各板塊業務收入比去年更加均衡。另外，在位置大數據服務方面，四維圖新去年發布的MineData2.0平臺也開始以“整合的數據和開放的算法”賦能各個行業。

　　在自動駕駛方面，四維圖新可謂是用心良苦。早在2017年，四維圖新就發起規模達10億元的投資資金，專注自動駕駛和人工智能領域。此外，公司不僅在去年與博世簽署戰略合作意向，就車輛的自動駕駛項目展開為期三年的深度合作，還聯手Mobileye，利用Mobileye的REM技術集成中國的路書?（RoadBook?），結合四維圖新的高精地圖，共同打造中國自動駕駛解決方案。

　　而在企業合作方面，公司與高校、整車、科技企業均有合作。2018年6月，四維圖新與清華大學汽車工程系簽署合作意向書，雙方將在智能網聯汽車相關領域進行合作，并于同月與華為簽署合作協議，共同建設公共安全信息。7月，與長城華冠在自動駕駛技術、車聯網大數據應用技術等方面達成合作。

　　此外，四維圖新還在2018年上半年全力開拓海外市場，不僅在新加坡設立了子公司和合資公司，與當地政企展開合作，開拓東南亞市場，還參股了瑞典初創企業Mapillary，為公司HAD地圖數據采集和更新環節增加數據來源與技術手段。后者是擁有全球最大的街景圖像數據平臺，在今年4月完成了由BMW i Ventures領投的1500萬美元的B輪融資。

　　同時，四維圖新也沒有忘了自己的主營業務，今年5月，公司與全球電子地圖數據供應商HERE、日本高精地圖供應商IncrementP(IPC)/Pioneer、韓國通訊運營商SKTelecom宣布共同成立OneMap聯盟，旨在制定全球地圖標準，為自動駕駛車輛提供跨區域的高清地圖，預計2020年投入使用。

　　其實，自從去年的主題為“新·致遠”的四維圖新用戶大會召開以后，四維圖新就開始努力擺脫傳統圖商的標簽，轉為汽車智能化解決方案供應商。而今，經過了一年的發展，四維圖新的各項業務占比已變得更加均衡。